Колесные пары локомотивов

Колесная пара локомотива

Колесная пара локомотива является одним из ключевых элементов ходовой части, обеспечивающим передачу тягового усилия от двигателя к рельсам, а также безопасное движение поезда. В отличие от цельнокатаных колес, используемых в вагонах, локомотивные колесные пары имеют сменные бандажи, что позволяет проводить их замену без демонтажа всей оси. Это особенно важно в условиях интенсивной эксплуатации, когда износ гребней и поверхности катания требует регулярного восстановления.

К главным частям колесной пары относятся следующие элементы:

 Основные части колесной пары локомотива

Колёсная пара — ключевой элемент трансмиссии, обеспечивающий сцепление с рельсовым полотном, передачу вертикальных и горизонтальных нагрузок, устойчивость движения и безопасность передвижения по железнодорожным участкам. Конструкция колесной пары включает:

 Ось

• Изготавливается из углеродистой стали, устойчивой к усталостным нагрузкам и вибрациям.

• Взаимодействует с буксами, подшипниками, рессорами, а также с деталями соединяющей сборки.

• Обеспечивает стабильность в условиях высокой интенсивности эксплуатации, включая участки с большим расстоянием между станциями.

• На торцах оси устанавливаются кольцевые элементы, допускается нанесение красной краски для контроля состояния.

 Колёса

• Применяются цельнокатаные колёса или колёсные центры с бандажами, в зависимости от типа локомотива.

• Бандажное кольцо способствует равномерному распределению параметров качения, устойчивости сцепления и увеличению срока службы.

• Реборды и гребни обеспечивают устойчивость в кривых участках пути, исключая сход с рельсов.

• В большинстве случаев используются наружные дисковые элементы, удовлетворяющие требованиям ГОСТ и технической политики.

 Зубчатое колесо привода

• Устанавливается на электровозах, взаимодействует с моторным валом, болтами, шестерней и подшипниками.

• Передаёт крутящий момент, обеспечивая движение на скорости до 120 км/ч.

• В случае необходимости допускается обратная сборка и замена по установленным стандартам.

 Зубчатое колесо масляного насоса

• Применяется на тепловозах с гидравлической системой, особенно ранних годов выпуска.

• Обеспечивает смазку осевых редукторов, предотвращая перегрев и износ.

• Устройство удовлетворяет требованиям государственной политики безопасности, особенно при высокой интенсивности работы.

Неисправности колесных пар

Наиболее распространённые неисправности колесных пар локомотивов и вагонов

Колёсные пары подвижного состава подвергаются естественному износу и механическим повреждениям, особенно при эксплуатации на участках с высокой нагрузкой, смещением и интенсивным торможением. Ниже представлены основные виды дефектов:

 Часто встречающиеся неисправности

• Прокат по кругу катания Возникает из-за силы трения и пластической деформации металла. Допустимое значение:

  • до 7 мм при скорости до 120 км/ч

  • до 5 мм при скорости свыше 120 км/ч Ключевые слова: прокат, круг катания, поверхность, трение, пластичность, обработка, станки, контроль, параметры, износ, металл, окружности, допустимые значения

• Подрез гребня Дефект, вызванный неправильной установкой колесной пары или использованием неподходящих тормозных колодок.

  • Толщина гребня: 25–33 мм (при скорости >120 км/ч: 28–33 мм) Ключевые слова: гребень, подрез, тормозные колодки, параметры, контроль, проверку, дефекты, опасная форма, станция, тележка, пассажирских, грузовых

• Остроконечный накат гребня Формируется при нарушении геометрии тележки, разности диаметров колес, смещении оси. Ключевые слова: накат, гребень, смещение, окружности, параметры, контроль, повреждений, проверку, гост, номер, станков

• Скользуны на гребнях Появляются при резком торможении, вызывают плоские участки на поверхности катания. Ключевые слова: скольжение, торможение, ползуна, поверхность, обработка, контроль, дефекты, станки, платформа, электропоездов

 Редкие, но критичные дефекты

• Ослабление посадки бандажа

• Сдвиг или излом бандажа

• Трещины на шейках осей

• Износ зубьев ведомого колеса

• Послабление оси в ступице Ключевые слова: подступичные, металла, ковкой, формирование, контроль, дефекты, производства, ремонтному, старых, длиной, спицах, дисками

Наша организация по Вашему запросу поставит вам необходимую колесную пару с предоставлением всех необходимых документов.