Железнодорожные тормозные башмаки

Наше предприятие реализует противооткатные тормозные башмаки из стали (БТГ-1) и латуни (БТС-1И) согласно установленным требованиям безопасности и маркировки. Маркировка, окраска, учет и хранение башмаков регулируются правилами учета, маркировки (клеймения), выдачи и хранения тормозных башмаков и соответствующей Инструкцией по движению и маневровой работе ветвевладельца.

По Вашей заявке также можем нанести соотвествующую окраску на тормозные башмаки и необходимую маркировку

Тормозной башмак имеет простую и надежную консрукцию. Он состоит из подошвы (полоз), тормозной колодки (накладка), заклёпок и переносной ручки. Макркировка и цвет башмака строго регламентированы.

Назначение тормозного башмака -  для эффективного торможения вагона или групп вагонов.

Тормозной башмак вляется инвентарем обязательного строгого учёта.

Латунные тормозные башмаки более дорогие, их  необходимо применять для предотвращения самопроизвольного движения железнодорожного транспорта на объектах, где предъявляются повышенные требования по пожаробезопасности.  Латунные искробезопасные противооткатные башмаки БТС-1И  постоянно используются многочисленными предприятиями, имеющими свои подъездные пути при транспортировке, перевалке наливных и сыпучих грузов, в том числе при работе с горючими, взрывоопасными материалами, агрессивными химическими веществами. Как материал латунь обеспечивает надежное торможение за счет большого коэффициента трения, при этом не вызывая образования искры при контакте колесной пары и рельсом.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ТОРМОЗНЫХ БАШМАКОВ

Справка — в связи окончанием срока действия ТУ 32-01124.323.72-9, начиная с января 2021 года башмаки производятся по-новому ТУ НРПС.318546.366.008. Чертёж нового башмака НРПС.318546.366.009, старый чертёж 8739.00сб.

Актауальную информацию о стоимости тормозных башмаков можно получить в отделе продаж по телефону +37525 500-47-90.

Тормозной горочный башмак на железнодорожном транспорте используется для эффективного торможения вагона или групп вагонов (отцепов) и других видов подвижного состава на станционных и подъездных путях, а также для их закрепления от внезапного движения (ухода). Является инвентарем обязательного строгого учёта. Предназначен для работы на открытом воздухе в условиях умеренного климата (исполнение «У») категория размещения I по ГОСТ 15150-69 при температурах от -50 до +45 при влажности 100%. Тормозной горочный башмак применяется на сортировочных горках и полугорках, предгорных путях и маневровых вытяжках. Также может применяться в качестве закрепляющего башмака при формировании поездов на горках во время роспуска вагонов или как средство регулировки скорости движения подвижного состава на станциях без автоматических замедлителей. Согласно «Правил технической эксплуатации железных дорог» поезда должны иметь в наличии тормозные башмаки в количестве четырёх штук для их установки под колесами состава при перегоне.

Башмак стояночный искробезопасный необходимо применять для предотвращения самопроизвольного движения железнодорожного транспорта на объектах, где предъявляются повышенные требования по пожаробезопасности.

Латунные искробезопасные противооткатные башмаки БТС-1И постоянно используются многочисленными предприятиями, имеющими свои подъездные пути при транспортировке, перевалке наливных и сыпучих грузов, в том числе при работе с горючими, взрывоопасными материалами, агрессивными химическими веществами. Латунь обеспечивает надежное торможение за счет большого коэффициента трения, при этом не вызывая образования искры при контакте колесной пары и рельсом.

Купить тормозные башмаки БТГ-1 и БТС-1И по лучшим ценам Вы можете напрямую у нас на складе. По Вешей заявке можем нанести необходимую маркировку и окраску на тормозные башмаки.