Контактная подвеска
Контактная подвеска — это система проводов, взаимное расположение которых, способ механического соединения, материал и сечение обеспечивают непрерывную передачу электроэнергии на токоприемники. Она является главной рабочей частью контактной сети.
1. Элементы контактной подвески
Всю систему условно делят на две категории: провода и арматура (линейно-подвесная арматура).
Провода и тросы
- Контактный провод — медный или бронзовый провод фасонного профиля (с пазами для зажимов), с которым непосредственно соприкасается полоз токоприемника.
- Несущий трос — многожильный провод (медный, сталемедный, бронзовый или стальной), на котором с помощью струн подвешивается контактный провод.
- Струны — вертикальные или наклонные гибкие элементы (обычно из медной или сталемедной проволоки), соединяющие несущий трос с контактным проводом. Электрические соединители — гибкие медные провода, обеспечивающие надежный электрический контакт между тросом и контактным проводом, предотвращая их пережог.
- Фиксаторы — жесткие или гибкие стержни, удерживающие контактный провод в заданном положении по горизонтали (в плане зигзага).
Арматура
Комплекс деталей для соединения элементов и фиксации геометрии всей сети согласно ГОСТ 12393-77.
- Зажимы (питающие, струновые, переходные, стыковые) — для соединения проводов между собой.
- Анкерные зажимы — для жесткого закрепления концов проводов на опорах.
- Коуши и серьги — для сопряжения тросов с изоляторами и металлоконструкциями.
2. Технические характеристики
- Марки проводов: Контактные провода маркируются буквами МФ (медный фасонный), НЛФ (низколегированный), БрФ (бронзовый). Сечение обычно составляет 85, 100 или 120 мм². Несущие тросы чаще всего выбираются марок М (медные) или БСМ (биметаллические сталемедные) сечением 70–120 мм².
- Конструктивная высота: Расстояние от несущего троса в точке подвеса до контактного провода (обычно составляет 1,4–2,0 м).
- Эластичность: Способность подвески подаваться вверх под нажатием токоприемника. Главная задача современных подвесок (например, рессорных) — обеспечить одинаковую эластичность как в середине пролета, так и у опор.
- Материал арматуры: Изготавливается из ковкого чугуна, стали с антикоррозийным покрытием (оцинковка), латуни или алюминиевых сплавов.
3. Нормативные требования (по ПТЭ и ГОСТ)
Основные параметры регулируются государственными стандартами (например, ГОСТ 32679-2014) и Правилами технической эксплуатации (ПТЭ).
К ключевым показателям относятся:
- Высота подвеса провода:
- На перегонах и станциях: от 5750 мм до 6800 мм от уровня верха головки рельса.
- В исключительных случаях (в тоннелях, под мостами): допускается снижение до 5675 мм (переменный ток) и до 5550 мм (постоянный ток).
- Уровень напряжения:
- При постоянном токе: номинал 3 кВ (минимальный порог под нагрузкой — 2,7 кВ, максимум — 4 кВ).
- При переменном токе: номинал 25 кВ (минимум — 21 кВ, максимум — 29 кВ).
- Расположение в плане (Зигзаг): Контактный провод укладывают волнообразно (зигзагом) относительно оси пути со смещением ±400 мм (на прямых участках) для равномерного износа угольных вставок токоприемника.
- Ветровое отжатие: Подвеска должна исключать отжатие контактного провода за пределы рабочей зоны токоприемника (не более 250 мм при максимальном расчетном ветре).
- Надежность арматуры: Вся арматура должна соответствовать климатическому исполнению региона, исключать накопление влаги и иметь прочность, соответствующую разрывным усилиям удерживаемых проводов.
Купить элементы контактной подвески можно по безналичному расчету.