Железнодорожная смазка ЖРО

ЖРО — это железнодорожная антифрикционная смазка, применяемая в подшипниках качения локомотивов и тяговых электродвигателей. Она обеспечивает высокую водостойкость, противозадирные свойства и длительный срок службы без замены.

Назначение железнодорожной смазки ЖРО

• Используется в узлах трения с подшипниками качения:
• буксы локомотивов и моторвагонного подвижного состава
• подшипники тяговых электродвигателей
• Обеспечивает до 400 000 км пробега электровозов и тепловозов без замены или пополнения смазки.
• Применяется в условиях широкого диапазона температур: от −40 (−50) до +120 °C, кратковременно до +130 °C.

Характеристика железнодорожной смазки ЖРО

• Состав: маловязкое нефтяное масло, загущённое литиевыми мылами осернённого касторового масла, стеариновой и олеиновой кислот; содержит антиокислительную присадку.
• Физико-химические показатели:
• Внешний вид: вазелинообразная мазь от светло-жёлтого до коричневого цвета
• Температура каплепадения: не ниже 180 °C
• Пенетрация при 25 °C: 190–250 ×10⁻¹ мм
• Предел прочности при 20 °C: 800–1000 Па
• Вязкость при −30 °C: ≤2000 Па·с
• Коллоидная стабильность: ≤12 % выделенного масла
• Испаряемость при 100 °C: ≤2,5 %
• Массовая доля воды: следы
• Механические примеси: отсутствуют
• Срок хранения: до 5 лет в таре изготовителя.

Основные свойства железнодорожной смазки ЖРО

• Высокая водостойкость — сохраняет работоспособность при воздействии влаги.
• Отличные противозадирные характеристики — предотвращает повреждение поверхностей трения.
• Антиокислительная устойчивость — замедляет процессы старения масла.
• Совместимость с металлами (сталь, латунь) — не вызывает коррозии.

Заказать и купить железнодорожную смазку ЖРО — это специализированная железнодорожная смазка, разработанная для тяжёлых условий эксплуатации подвижного состава. Её ключевые преимущества — долговечность, устойчивость к влаге и высоким нагрузкам, что делает её незаменимой в эксплуатации локомотивов и моторвагонных поездов.