Воздушный компрессор тепловоза
Воздушный компрессор тепловоза типа ТГМ, назначение, виды, маркировка, особенности конструкции
Воздушный компрессор тепловоза предназначен для нагнетания сжатого воздуха в пневмосистему, обеспечивая работу тормозов, песочниц, звуковых сигналов и других пневматических устройств. Наиболее распространённые модели — КТ-6 и КТ-7.
Назначение
- · Создание давления в главных резервуарах (обычно 8–10 атм)
- · Питание тормозной системы — автоматической, ручной, стояночной
- · Обеспечение работы вспомогательных пневмоприводов — песочницы, стеклоочистители, сирены
- · Поддержание давления в магистралях при многосекционной тяге
Виды и маркировка наиболее востребованных компрессоров тепловоза
|
Модель компрессора |
Тип |
Производительность |
Применение |
|
КТ-6 |
Поршневой, двухцилиндровый |
~600 л/мин |
ТГМ3, ТГМ4, ТЭМ2 |
|
КТ-7 |
Поршневой, трёхцилиндровый |
~900 л/мин |
ТГМ6, ТЭМ18 |
|
ЭК-7 |
Электрокомпрессор |
~1000 л/мин |
Современные модификации ТГМ6А |
Маркировка указывает тип, количество цилиндров и производительность. Например, КТ — компрессор тепловозный, цифра — условный номер модели.
Особенности конструкции
- · Привод от дизеля — через клиноремённую или зубчатую передачу
- · Система смазки — разбрызгивающая, с масляным картером
- · Охлаждение — воздушное, с ребристыми цилиндрами и кожухами
- · Клапанный механизм — автоматические впускные и выпускные клапаны
- · Фильтры — на входе воздуха и в системе смазки
- · Влагоотделители и предохранительные клапаны — для защиты от конденсата и избыточного давления
Компрессоры требуют регулярной проверки уровня масла, состояния ремней, герметичности соединений.
При снижении производительности — возможен износ поршневых колец, клапанов, шатунных втулок.
В зимний период важно контролировать работу влагоотделителей и наличие антиконденсатной обработки.
Узнать стоимость воздушного компрессора тепловоза просто – напишите нам на почту info@forsnab.by