Краны машиниста усл. № 394 и 395
Краны машиниста усл. № 394 и 395 — основные типы кранов машиниста, используемых в настоящее время на магистральных локомотивах железных дорог СНГ. Краны универсальные с двумя неавтоматическими перекрышами, схожие по конструкции, созданы на основе крана 222 в 1966 году. Кран 395 применяется на пассажирских локомотивах и отличается наличием контроллера ЭПТ, установленного над рукояткой.
В самых общих чертах Кран машиниста — это прибор, предназначенный для управления всеми тормозами подвижного состава, установленный в кабине машинста. Кран машиниста расположен на пути движения воздуха из главного резервуара в тормозную магистраль.
Кран машиниста это очень отвественный узел подвижного состава. На большинстве типов подвижного состава железных дорог и метрополитенов ЕАЭС установлены золотниковые краны.
Именно кран машиниста отвечает за экстренное торможекние подвижного состава.
Наша организация первый импортер кранов машиниста в нашей стране.
Схематично кран машиниста 394 имеет вид
Общий вид кран машиниста 395 имеет вид
