Краны машиниста усл. № 394 и 395

Краны машиниста усл. № 394 и 395 — основные типы кранов машиниста, используемых в настоящее время на магистральных локомотивах железных дорог СНГ. Краны универсальные с двумя неавтоматическими перекрышами, схожие по конструкции, созданы на основе крана 222 в 1966 году. Кран 395 применяется на пассажирских локомотивах и отличается наличием контроллера ЭПТ, установленного над рукояткой.

В самых общих чертах Кран машиниста — это прибор, предназначенный для управления всеми тормозами подвижного состава, установленный в кабине машинста. Кран машиниста расположен на пути движения воздуха из главного резервуара в тормозную магистраль.

Кран машиниста это очень отвественный узел подвижного состава. На большинстве типов подвижного состава железных дорог и метрополитенов ЕАЭС  установлены золотниковые краны. 

Именно кран машиниста отвечает за экстренное торможекние подвижного состава.

Наша организация первый импортер кранов машиниста в нашей стране.

Схематично  кран машиниста 394 имеет вид

кран машиниста 394 

Общий вид кран машиниста 395 имеет вид

 

 

кран машиниста 395

Заявка на ремонт