Контроллер машиниста

Контроллер машиниста – элемент электрооборудовыания локомотива.

Контроллер машиниста — это основной орган управления тепловозом, предназначенный для регулирования мощности, направления движения и передачи команд на силовые и вспомогательные цепи. Он преобразует действия машиниста в электрические сигналы, управляющие аппаратурой локомотива.

Назначение

• Управление силовой установкой: изменение мощности дизеля и тяговых электродвигателей.
• Выбор направления движения: переключение между режимами «вперёд» и «назад».
• Формирование команд: передача сигналов на контакторы, реле, реверсоры, тормозные устройства.
• Безопасность: блокировка неправильных действий, фиксация положений, защита от перегрузок.

Контроллер — это интерфейс между машинистом и электрической схемой тепловоза. Он обеспечивает пошаговое включение контакторов и реле в заданной последовательности

Виды и маркировка

Контроллеры классифицируются по типу тепловоза, конструкции и способу управления:

Маркировка включает:

• КМ — контроллер машиниста.
• НН — номерной тип, часто для маневровых тепловозов.
• Цифры — модель, соответствующая типу тепловоза.

Требования

• Надёжность контактов: устойчивость к вибрациям, износу, дугообразованию.
• Чёткая фиксация положений: исключение случайного переключения.
• Эргономика: удобство рукояток, читаемость шкал.
• Совместимость с электрической схемой: соответствие номинальным токам и напряжениям.
• Защита от влаги и пыли: степень IP не ниже 54.
• Соответствие ГОСТ и ТУ: например, ГОСТ 2582–81 (электроаппаратура локомотивов).

 Конструктивные элементы

• Главная рукоятка — ступенчатое изменение мощности.
• Реверсивная рукоятка — выбор направления.
• Барабаны с контактами — коммутация цепей.
• Фиксаторы и блокировки — предотвращение ошибок.
• Корпус — металлический, с защитой от внешних воздействий.

 Заказать и купить контроллеры тепловозов можно у нас по телефонам, в разделе контакты.