Буксовые челюсти тележек маневровых тепловозов

Буксовые челюсти тележек маневровых тепловозов — это направляющие элементы рамы, удерживающие буксу колесной пары и обеспечивающие передачу вертикальных и горизонтальных нагрузок. Они бывают челюстные (с подшипниками скольжения или качения) и бесчелюстные (с резинометаллическими поводками). Челюстные конструкции применялись на тепловозах первых поколений (ТЭМ1, ТЭМ2, ТГМ), а современные проекты переходят на бесчелюстные узлы для повышения надёжности и снижения износа.

Виды буксовых челюстей

• Челюстные с подшипниками скольжения
• Жёсткая связь буксы с рамой тележки.
• Требуют постоянного ухода и смазки.
• Обладают высоким сопротивлением движению.
• Практически не применяются в современных тепловозах.
• Челюстные с подшипниками качения
• Более надёжные, но сохраняют жёсткую связь с рамой.
• Использовались на тепловозах ТЭМ1, ТЭМ2, ТГМ4.
• Недостаток — износ наличников и неравномерность движения колесных пар.
• Бесчелюстные с подшипниками качения
• Связь буксы с рамой через резинометаллические поводки.
• Исключают механическое трение, не требуют постоянной смазки.
• Смягчают удары и толчки при движении по неровностям пути.
• Применяются на современных тепловозах (ТЭМ18, ТЭМ23).

Характеристика

• Функция: передача вертикальных и горизонтальных сил от колесной пары к раме тележки.
• Конструкция: литой корпус буксы + направляющие челюсти (наличники) или поводки.
• Нагрузки: воспринимают силы тяги, торможения, боковые усилия при набегании колеса на рельс.
• Материалы: сталь литая (20Л, 25Л), бронзовые упоры, резинометаллические амортизаторы.
• Особенности:
• Челюстные буксы обеспечивают жёсткую фиксацию, но склонны к износу.
• Бесчелюстные конструкции повышают плавность хода и долговечность.

Сравнительная таблица

Буксовые челюсти — ключевой элемент тележки маневровых тепловозов. Эволюция конструкции идёт от жёстких челюстных узлов к бесчелюстным поводковым системам, что повышает надёжность, снижает износ и улучшает плавность хода локомотива.