Корпус буксы тепловоза

Корпус буксы тепловоза — это основная литая деталь буксового узла, которая размещает подшипники колесной пары, передает нагрузки от рамы тележки на ось и защищает подшипники от загрязнений.

Виды корпусов букс

На тепловозах применяют два основных типа: челюстные и бесчелюстные. Челюстные буксы (на 2ТЭ10Л, ТЭМ2, 2М62) имеют плоские боковые поверхности для установки в челюсти рамы тележки с приливами и наличниками для осевых усилий. Бесчелюстные (на 2ТЭ10В(М)) — фасонная отливка со встроенными кронштейнами для пружин подвешивания и поводками для связи с рамой; используют упорные шариковые подшипники вместо скользящих упоров.

Материал и конструкция

Корпус отливают из стали 25ЛП (ГОСТ 977-53), внутренняя полость расточена под роликовые подшипники (например, ЦКБ 557/558 или ЦКБ 547/548), бывают варианты с одним или двумя подшипниками. Для крайних осей тележки добавляют резинометаллические амортизаторы, для средних — без них.

Маркировка

На крышках букс наносят "КР" (крайние оси, высотой 10 мм) или "СР" (средние оси); указывают условное обозначение подшипников. Стопорный болт на задней крышке предотвращает сползание с шейки.

Применяемость

Челюстные — на маневровых и магистральных тепловозах вроде ТЭ2, ТЭМ2, 2ТЭ10Л; бесчелюстные — на 2ТЭ10В(М) и аналогичных с роликовыми подшипниками. Температура корпуса при работе не превышает 70°C.

Купить корпус буксы тепловоза можно по безналичному расчету.