Вагонная тележка

Вагонная тележка: состав и регламент обслуживания

Вагонная тележка представляет собой важнейший компонент ходовой системы вагона - поворотную конструкцию, принимающую на себя массу кузова. Она обеспечивает перемещение состава, передачу усилий от кузова к рельсовому полотну, снижение динамических воздействий и создание тормозного эффекта.

Основные функции тележек

Тележки решают ряд ключевых задач:

• Обеспечение перемещения. Позволяют вагону свободно двигаться по железнодорожному пути.
• Направление движения. За счёт малой жёсткой колёсной базы конструкция успешно вписывается в участки с изгибами малого радиуса.
• Смягчение ударных нагрузок. Рессорное подвешивание уменьшает силу вибраций и колебаний, передаваемых от колёсных пар на несущую раму.
• Распределение усилий. Воспринимают динамические нагрузки между кузовом и рельсами, равномерно их распределяя для снижения износа пути и колёс.
• Создание тормозного эффекта. Оснащены тормозными механизмами, которые обеспечивают замедление и остановку вагона.

Составные элементы вагонной тележки

Базовые компоненты тележки включают:

• Несущая рама. Состоит из двух боковых рам и надрессорной балки со скользунами. Боковые рамы принимают на себя нагрузки от кузова вагона, передают их на колёсные пары и служат основой для размещения рессорного комплекта.
• Колёсные пары с буксовыми узлами. Колёсные пары удерживают тележку на рельсах, а буксы передают давление от рамы на шейки осей колёсных пар, ограничивая их продольное и поперечное смещение.
• Рессорное подвешивание. Включает внешние и внутренние пружины, фрикционные клинья и контактные планки. Предназначено для снижения силы ударов и уменьшения амплитуды колебаний, передающихся от колёсных пар на раму.
• Тормозная рычажная система. Состоит из рычагов, триангелей с тормозными башмаками и их подвесками. Обеспечивает замедление и остановку вагона.
• Шкворневый узел. Специальный стержень, размещённый в геометрическом центре поворота тележки. Передаёт горизонтальные усилия от тележки на кузов.
• Крепежные элементы (валики, шайбы, шплинты). Соединяют детали тормозной системы с боковыми рамами и надрессорной балкой.

В конструкциях трёхосных и четырёхосных тележек могут присутствовать дополнительные компоненты: соединительная балка, шкворневая балка, балансиры и т. д..

Колёсная пара вагона

Колёсная пара — центральный элемент, обеспечивающий контакт тележки с рельсовым полотном. В её состав входят:

• Два колеса, закреплённые на оси.
• Ось, фиксирующая колёса и передающая нагрузки на рельсы.
• Буксовые узлы с подшипниками, обеспечивающие свободное вращение колёсной пары.

Виды ремонтных работ для тележек

Выделяют несколько категорий ремонта:

1. Визуальный осмотр под вагонами. Выполняется в рамках планового техобслуживания согласно «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации».
2. Текущий ремонт с отцепкой вагона. Проводится при обнаружении неисправностей, требующих отделения вагона от состава. Регламентируется «Руководством по текущему отцепочному ремонту» (РД 32 ЦВ‑056‑97).
3. Деповской ремонт. Плановая процедура, включающая очистку, мойку, разборку тележки, дефектоскопию деталей, восстановление боковых рам, надрессорной балки, рессорного комплекта и тормозной системы.
4. Капитальный ремонт. Наиболее масштабный вид восстановления, предусматривающий полную разборку тележки, замену изношенных элементов, сварочные и наплавочные работы при необходимости, механическую обработку, сборку и контроль качества. При капитальном ремонте тележку окрашивают целиком, при деповском — только в зонах с повреждённым покрытием.

Периодичность ремонтных работ

Частота проведения ремонта зависит от типа тележки, её модели, пройденного расстояния и итогов технических осмотров. Точные сроки и условия регламентируются нормативными актами и технической документацией изготовителя. Например, средний пробег до первого отказа тележки (без учёта сменных элементов) должен составлять не менее 275 000 км.

Проверки и допуски для допуска тележек к эксплуатации

Чтобы тележка была допущена к работе на железнодорожных сетях колеи 1520 мм, необходимо выполнить ряд требований и провести следующие проверки:

• Дефектоскопия. Детали и узлы тележки подвергаются неразрушающему контролю (дефектоскопии) в соответствии с действующими нормативами.
• Контроль геометрии и состояния компонентов. Проверяется износ колёсных пар, положение элементов рессорного комплекта, зазоры между скользунами тележки и рамой вагона, исправность тормозной рычажной системы.
• Поверка измерительных приборов. Все инструменты, используемые для контроля и допусковых измерений, должны регулярно проходить поверку и калибровку согласно нормативам.
• Проверка твёрдости материалов. Для литых элементов (боковые рамы, надрессорные балки) замеряется твёрдость рабочих поверхностей с помощью твердомеров (например, ТЭМП‑3).
• Маркировка и клеймение. После завершения ремонта на деталях наносятся соответствующие клейма и обозначения в соответствии с чертежами, стандартами и альбомом «Знаки и надписи на вагонах грузового парка колеи 1520 мм».
• Финальный контроль. При выпуске из ремонта выполняется комплексная проверка соответствия тележки всем нормативным требованиям: габаритам, прочности, состоянию сварных швов и покрытий.

Нормативная база

с учетом требований ГОСТ 2.602, ГОСТ 2.105 и распространяется на колесные пары по ГОСТ 4835 и колесные пары с осями типа РУ1 по ГОСТ 22780, РУ1Ш-957-Г, РВ2Ш-957-Г и РУ1-957-Г, в том числе сняты с производства, но находящиеся в эксплуатации, с подшипниками качения грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм.

• Измерения колесных пар и их элементов выполняют согласно РД 32 ЦВ 058-2019, буксовых узлов и их элементов - согласно РД 32 ЦВ 064-09.
• Вибродиагностический контроль буксовых узлов производят на установках, соответствующих требованиям № 741-2011 ПКБ ЦВ, по технологии в соответствии с РД 32 ЦВ 109-2011.
• ГОСТ 2.602-2013 ЕСКД Ремонтные документы
• ГОСТ 9.014-78 Единая система защиты от коррозии и старения. Временная противокоррозионная защита изделий. Общие требования.
• ГОСТ 12.1.003-83 ССБТ Шум. Общие требования безопасности
• ГОСТ 12.1.004-91 ССБТ. Пожарная безопасность. Общие требования.
• ГОСТ 12.1.005-88 ССБТ Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны.
• ГОСТ 12.1.007-76 (с изменениями 1, 2) ССБТ Вредные вещества. Классификация и общие требования безопасности.
• ГОСТ 12.1.019-79 (с изменением 1) ССБТ Электробезопасность. Общие требования и номенклатура видов защиты.
• ГОСТ 12.2.003-91 ССБТ. Оборудование производственное. Общие требования безопасности.
• ГОСТ 12.2.007.0-75 (с изменениями 1, 2, 3, 4) ССБТ Изделия электротехнические. Общие требования безопасности.
• ГОСТ 12.3.002-2014 ССБТ. Процессы производственные. Общие требования по безопасности.
• ГОСТ 12.3.009-76     (с изменением 1) ССБТ Работы погрузочно-
• разгрузочные. Общие требования безопасности.
• ГОСТ 12.3.020-80 ССБТ Процессы перемещения грузов на предприятиях. Общие требования безопасности.
• ГОСТ 27.002-89 Надежность в технике. Основные понятия. Термины и определения.
• ГОСТ 520- 2011 Подшипники качения. Общие технические условия.
• ГОСТ 792-67 Проволока низкоуглеродистая качественная. Технические условия.
• ГОСТ 982-80 Масла трансформаторные. Технические условия.
• ГОСТ 1510-84 Нефть и нефтепродукты. Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение.
• ГОСТ 1759.0-87 (с изменением 1) Болты, винты, шпильки и гайки. Технические условия.
• ГОСТ 2405-88 Манометры, вакуумметры, мановакуумметры, напоромеры, тягомеры и тягонапоромеры. Общие технические условия.
• ГОСТ 2789-73 Шероховатость поверхности. Параметры и характеристики.
• ГОСТ 3282-74 Проволока стальная низкоуглеродистая общего назначения. Технические условия.
• ГОСТ 4835-2013 Колесные пары железнодорожных вагонов. Технические условия.
• ГОСТ 5791-81 (с изменениями 1, 2) Масло льняное техническое. Технические условия.
• ГОСТ 6402-70 Шайбы пружинные. Технические условия.
• ГОСТ 6456-82 Шкурка шлифовальная бумажная. Технические условия.
• ГОСТ 7798-70 Болты с шестигранной головкой класса точности В. Конструкция и размеры.
• ГОСТ 7805-70 Болты с шестигранной головкой класса точности А. Конструкция и размеры.
• ГОСТ 7931-76 Олифа натуральная. Технические условия.
• ГОСТ 8989-73 Масло конопляное. Технические условия.
• ГОСТ 9378-93 Образцы шероховатости поверхности (сравнения). Общие технические условия.
• ГОСТ 10791-2011 Колеса цельнокатаные. Технические условия.
• ГОСТ 10877-76 Масло консервационное К-17. Технические условия.
• ГОСТ 15467-79 Управление качеством продукции. Основные понятия, термины и определения.
• ГОСТ 16504-81 Система государственных испытаний продукции. Испытания и контроль качества продукции. Основные термины и определения.
• ГОСТ 16523-97 Прокат тонколистовой из углеродистой стали качественной и обыкновенного качества общего назначения. Технические условия.
• ГОСТ 18322-78 Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения.
• ГОСТ 18572-2014 Подшипники качения. Подшипники буксовые роликовые цилиндрические железнодорожного подвижного состава. Технические условия.
• ГОСТ 19903-2015 Прокат листовой горячекатаный. Сортамент.
• ГОСТ 20799-88 Масла индустриальные. Технические условия.
• ГОСТ 20911-89 Техническая диагностика. Термины и определения.
• ГОСТ 24297-2013 Верификация закупленной продукции. Организация проведения и методы контроля.
• ГОСТ 24670-81 Болты, винты и шурупы. Радиусы под головкой.
• ГОСТ 24955-81 Подшипники качения. Термины и определения.
• ГОСТ 32769-2014 Подшипники качения. Узлы подшипниковые конические букс железнодорожного подвижного состава. Технические условия.
• ГОСТ 33200-2014 Оси колесных пар железнодорожного подвижного состава. Общие технические условия.
• ОСТ 24.153.12-88 (с изменениями 1-3) Буксы для колесных пар тележек пассажирских и грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 мм. Общие технические условия.
• ТУ 38-1011232-89 (с изменениями 1-3) Масла веретенные АУ.
• ТУ У 23.2-25404313-014:2005 Смазка железнодорожная универсальная ЗУМ. Технические условия.
• ТУ ВНИПП.048-1-00 Подшипники качения для железнодорожного подвижного состава. Подшипники шариковые, роликовые цилиндрические и сферические. Технические условия.
• ТУ ВНИПП.072-01 Подшипники качения для железнодорожного подвижного состава повышенного качества. Технические условия.
• ТУ БРЕНКО 840-462869-567-09 Подшипники двухрядные роликовые конические кассетного типа для железнодорожного подвижного состава. Технические условия.
• ТУ SKF.CTBU.001-2010 Узлы компактные конические буксовые подшипниковые SKF. Технические условия.
• ТУ 0253-010-25887352-2005 (с изменениями 1, 2) Препарат-модификатор эМПи-1 ДЛЯ буксовых узлов вагонов с цилиндрическими подшипниками. Технические условия.
• ТУ 0254-011-25887352-2007 Паста эМПи-4 для прессовой посадки подшипников буксовых узлов вагонов. Технические условия.
• ТУ 0254-013-00148820-99 (с изменениями 1-7) Смазка железнодорожная ЛЗ-ЦНИИ (У).
• ТУ 0254-107-01124328-01 (с изменениями 1, 2) Смазка пластичная Буксол.
• ТУ 2500-295-00152106-93 Изделия резиновые технические для подвижного состава железных дорог и требования к резинам, применяемым для их изготовления. Технические условия.
• ТУ 3183-001-55207975-2013 Конический подшипниковый узел в габаритах 150x250x160 мм. Технические условия.
• НВПР.01-00.000ТУ  Узел подшипниковый конический двухрядный.
• TBU 150x250x160. Технические условия.
• Q/WZ.J141122-2022 Технические условия на конические двухрядные подшипники TBU 150x250x160 353130X2 для грузовых железнодорожных вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм с нагрузкой на ось 25 тс.
• ТУ «SPZ-BEARINGS» 339.21-2569-22 Узлы подшипниковые конические двухрядные букс железнодорожного подвижного состава TBU 150x250x160, TBU 130x250x160, TBU 130x230x150. Технические условия.
• ТУ LYC «Технические условия на подшипники типа 350630/TL».
• № 741-2011 ПКБ ЦВ Технические требования к комплексам вибродиагностики подшипников буксовых узлов колесных пар вагонов.
• РД 32 ЦВ 058-2019 Методика выполнения измерений при техническом обслуживании и ремонте колесных пар грузовых вагонов железных дорог колеи 1520 (1524) мм.
• РД 32 ЦВ 064-09 Методика выполнения измерений при новом формировании и всех видах ремонта буксового узла колесных пар грузовых вагонов.
• РД 32 ЦВ 109-2011 Руководство по вибродиагностике подшипников буксовых узлов вагонных колесных пар.
• ПР НК В.1-2012 Правила по неразрушающему контролю вагонов, их деталей и составных частей при ремонте. Общие положения (Утверждены Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества. Протокол от 16-17 октября 2012г. №57).
• ПР НК В.2-2013 Правила неразрушающего контроля деталей и составных частей колесных пар вагонов при ремонте. Специальные требования (Утверждены Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества. Протокол от 19-20 ноября 2013г. №59).
• Технологическая инструкция по упрочнению накатыванием роликами осей колесных пар вагонов. (Утверждена Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций. Протокол от 20-22 апреля 2011г.).
• Инструкция по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов (Утверждена Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества. Протокол от 04-05 ноября 2015г. № 63).
• Инструктивные указания о порядке заполнения и кодирования формы «Технический паспорт колесной пары грузового вагона» (с изменениями) (Утверждены Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций. Протокол от 25-27 августа 2010г. № 49).
• Инструктивные указания о порядке заполнения и кодирования формы «Ремонтная карточка на колесную пару грузового вагона» (с изменениями). (Утверждены Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций. Протокол от 25-27 августа 2010г. № 49).
• КЖА 2105-06 Условные обозначения моделей тележек грузовых вагонов (Утвержден Комиссией Совета по информатизации железнодорожного транспорта. Протокол от 21-23 декабря 2005г.).
• Альбом-справочник 632-2011 ПКБ ЦВ Знаки и надписи на вагонах грузового парка железных дорог колеи 1520 мм (Утвержден Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества. Протокол от 16-17 октября 2012г. № 57).
• РД 32 ЦВ 052‑2009 «Ремонт тележек грузовых вагонов»;
• ГОСТ 9246‑2013 «Тележки двухосные трёхэлементные грузовых вагонов железных дорог колеи 1520 мм. Общие технические условия»;
• Руководящий документ по ремонту и техобслуживанию колёсных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм.;
• Иные межгосударственные стандарты и протоколы Совета по железнодорожному транспорту государств‑участников Содружества.

Надзор за качеством деповского и капитального ремонтов осуществляют уполномоченные органы железнодорожных администраций.

Купить вагонные тележки или ее элементы вы можете у нас по безналичному расчету.