Авторежимы 265А 1 и 265А 4
Авторежимы 265А‑1 и 265А‑4 применяются на грузовых вагонах повышенной грузоподъёмности для автоматического регулирования давления в тормозных цилиндрах в зависимости от загрузки вагона. Они обеспечивают оптимальное торможение при разных весах груза, повышая безопасность и снижая износ тормозной системы.
Характеристика авторежимов 265А‑1 и 265А‑4
Авторежим 265А‑1
- Назначение: автоматическая регулировка давления воздуха в тормозном цилиндре в зависимости от загрузки вагона.
- Тип: клапанно‑поршневой.
- Габариты: не более 286×206×423 мм.
- Масса: до 20 кг.
- Перемещение поршня демпферной части: 47±2 мм.
- Выходное давление:
- при входном давлении 0,3 МПа — 0,135…0,3 МПа (в зависимости от положения задатчика перемещения);
- при входном давлении 0,42 МПа — 0,18…0,42 МПа.
- Время перемещения демпфера: 20–60 секунд (при −60 °C — 18–60 секунд).
- Установка: на раме грузового вагона.
Авторежим 265А‑4
- Назначение: аналогично 265А‑1 — автоматическое изменение давления в тормозном цилиндре в зависимости от загрузки.
- Применение: грузовые вагоны новой постройки и модернизированные.
- Характеристики:
- конструктивно схож с 265А‑1, но имеет доработки для повышения надёжности;
- обеспечивает точное регулирование давления при разных режимах загрузки;
- масса и габариты близки к 265А‑1 (около 20 кг, 286×206×423 мм).
- Установка: также на раме вагона.
Сравнительная таблица
|
Параметр |
265А‑1 |
265А‑4 |
|
Тип |
Клапанно‑поршневой |
Клапанно‑поршневой |
|
Габариты, мм |
286×206×423 |
286×206×423 |
|
Масса, кг |
≤20 |
~20 |
|
Давление входное, МПа |
0,3 / 0,42 |
0,3 / 0,42 |
|
Давление выходное, МПа |
0,135–0,3 |
0,135–0,3 |
|
Перемещение поршня, мм |
47±2 |
аналогично |
|
Применение |
Грузовые вагоны |
Грузовые вагоны (новые/модернизированные) |
Применяемость авторежимов 265А‑1 и 265А‑4
- Грузовые вагоны повышенной грузоподъёмности — регулировка тормозного усилия в зависимости от загрузки.
- Повышение безопасности движения — предотвращение избыточного торможения пустых вагонов и недостаточного торможения гружёных.
- Снижение износа тормозных колодок и цилиндров за счёт оптимального давления.
- Соответствие современным требованиям к тормозным системам железнодорожного транспорта.
Важные замечания
- Авторежимы невзаимозаменяемы с другими типами устройств — они рассчитаны именно на грузовые вагоны.
- При закупке важно уточнять модификацию (А‑1 или А‑4), так как они могут отличаться по исполнению и совместимости с конкретными моделями вагонов.
- Регламент обслуживания включает проверку герметичности, состояния поршня и демпфера, а также контроль выходного давления.
Купить авторежимы 265А‑1 и 265А‑4 можно по безналичному расчету.