Компрессоры локомотивов
Компрессоры локомотивов — это поршневые установки, обеспечивающие сжатым воздухом тормозные системы и вспомогательные устройства. Наиболее распространены двухступенчатые поршневые компрессоры с воздушным охлаждением: КТ6, КТ7 и ПК‑3,5 для тепловозов, а также модификации К1, К2, К3 и Э‑500 для электровозов.
Основные виды компрессоров локомотивов
По числу ступеней сжатия
- Одноступенчатые — всасывание и сжатие воздуха происходит в одном цилиндре.
- Двухступенчатые — воздух проходит через два цилиндра с промежуточным охлаждением, что повышает эффективность и снижает нагрев.
По расположению цилиндров
- Горизонтальные двухцилиндровые (например, Э‑500).
- Вертикальные трёхцилиндровые (МК‑135, КТ6).
- V‑образные и W‑образные схемы — применяются для компактности и равномерного распределения нагрузки.
По типу привода
- От электродвигателя — характерно для электровозов.
- От коленчатого вала дизеля — используется на тепловозах.
Наиболее распространённые модели
|
Модель компрессора |
Тип привода |
Кол-во цилиндров |
Ступени сжатия |
Производительность |
Применение |
|
|
КТ6 |
Вал дизеля |
3 (2 низкого, 1 высокого давления) |
2 |
5,3 м³/мин |
Тепловозы |
|
|
КТ7 |
Вал дизеля |
3 |
2 |
5,3 м³/мин |
Тепловозы |
|
|
ПК‑3,5 |
Вал дизеля |
2 |
2 |
3,5 м³/мин |
Тепловозы (Полтавский завод) |
|
|
Э‑500 |
Электродвигатель |
2 |
1 |
~2,9 м³/мин |
Электровозы |
|
|
К1, К2, К3 |
Электродвигатель |
2–3 |
2 |
до 2,9 м³/мин |
Электровозы ЧС серий |