Кран управления № 215

Кран управления № 215 — это кран вспомогательного тормоза локомотива.

Кран управления № 215 применяется на пассажирских локомотивах (например, ЭП1М) и путевых машинах, обеспечивая ручное управление тормозными цилиндрами через реле давления. Ручка крана имеет пять фиксированных положений, позволяющих ступенчато регулировать давление в тормозных цилиндрах от 0 до 4 кгс/см².

Основные характеристики крана управления № 215

• Тип: прямодействующий, неавтоматический, угловой кран управления.
• Назначение: управление вспомогательным тормозом локомотива.
• Питание: воздух из питательной магистрали (давление 7–9 кгс/см²).
• Диаметр условного прохода: 8 мм.
• Габариты: 285 × 100 × 195 мм.
• Масса: 3,5–4,2 кг (в зависимости от исполнения).
• Герметичность: утечки воздуха не допускаются.
• Маркировка: индекс крана, номер, дата изготовления, клеймо ОТК и заказчика.

Положения ручки и давление в тормозных цилиндрах

• I — поездное/отпуск: 0 кгс/см²
• II — тормозное: 1,0–1,3 кгс/см²
• III — тормозное: 1,7–2,0 кгс/см²
• IV — тормозное: 2,7–3,0 кгс/см²
• V — тормозное: 3,7–4,0 кгс/см²

Применяемость крана управления № 215

• Пассажирские локомотивы: ЭП1М и аналогичные.
• Путевые машины: спецтехника, где требуется вспомогательный тормоз.
• Функции:
• Управление тормозами локомотива независимо от автотормозов состава.
• Поддержание давления в тормозных цилиндрах на заданном уровне.
• Возможность ступенчатого торможения.

Сравнение с другими кранами

Важные моменты для крана управления № 215

• Кран № 215 не имеет положения «на буфер», отпуск тормоза производится кнопкой «Отпуск тормоза» через электропневматический вентиль.
• Время наполнения ТЦ (объем 8 л) до 3,5 кгс/см²: ≤ 3–4 секунд.
• Время снижения давления при отпуске: ≤ 10–13 секунд.
• Надёжность: простая конструкция с диафрагмой и питательным клапаном, легко обслуживается.

Купить кран управления № 215 можно по безналичному расчету.