Уплотнения валов редукторов тепловозов

Уплотнения валов редукторов тепловозов предназначены для предотвращения утечек масла и защиты подшипников от пыли, грязи и влаги в условиях высоких нагрузок, вибраций и температур.

Виды уплотнений

Основные типы — манжетные (резиновые сальники), войлочные, лабиринтные и торцовые. Манжетные (ГОСТ 8752-79) работают при скоростях до 20 м/с и температурах -60...+170°C; войлочные самосмазываются, гасят вибрации до 8 м/с; лабиринтные бесконтактные — для высоких скоростей >8 м/с; торцовые шайбы — до 6 м/с с низкими требованиями к валу.

Особенности уплотнений тепловозов

Выбор зависит от скорости вала, смазки (МГе-46В), температуры и среды: манжеты на дистанционных втулках для мелкосерийного ремонта; лабиринты в распределительных редукторах (2ТЭ10В); маслосбрасывающие кольца для защиты от износа зубьев.

Применяемость уплотнений тепловозов

В редукторах ходовых тележек (ТЭМ2, 2ТЭ10, ТГМ4), главного вентилятора, ТПГ: манжетные/войлочные в подшипниковых гнездах, лабиринтные на валах привода.

Купить различные уплотнения валов редукторов тепловозов можно по безналичному расчету.