Войлочные уплотнения

Войлочные уплотнения для тепловозов используются для герметизации узлов дизелей гидропередач и других механизмов обеспечивая защиту от пыли, влаги и утечки смазочных материалов. Они применяются в виде прокладок, колец и лент.

 Технический войлок высокой плотностиустойчивый к маслам и вибрациям.

 Войлочные уплотнения в агрегатах и механизмах тепловозов — это технические изделия из натурального или смешанного войлока (тонко-, полугрубо- или грубошерстного), применяемые как сальники, прокладки и фильтры для герметизации валов, подшипников и узлов.

Свойства войлочного уплотнения

Обладают высокой абсорбцией смазки (до 700% массы), эластичностью, поглощением вибраций и шума, устойчивостью к температурам от -60 до +100°C. Не проводят электричество, химически стойкие к маслам, но чувствительны к воде и агрессивным жидкостям.

Характеристики войлочного уплотнения

Плотность 0,16–0,36 г/см³ (для сальников 0,32–0,36 г/см³), толщина 1–20 мм, скорость скольжения до 10–20 м/с на полированных валах. Размеры по ГОСТ: листы до 2000×2000 мм или кольца с внутренним диаметром от 5 мм.

Особенности войлочного уплотнения

Самосмазывающиеся за счет удержания масла, требуют предварительной пропитки смазкой, работают без дополнительного давления. В тепловозах предохраняют от пыли/грязи, снижают износ, но нуждаются в замене при загрязнении (срок службы 1–3 года).

Применяемость войлочного уплотнения

В тепловозах — в подшипниках колесных пар, редукторах, компрессорах, ТПГ, генераторах, масляных насосах для уплотнения валов и защиты от утечек масла. Также в тормозных цилиндрах и топливных системах.

Стандарты войлочного уплотнения

ГОСТ 6308-71 (полугрубошерстный), ГОСТ 6418-81 (грубошерстный), ГОСТ 11025-78 (тонкошерстный для электрооборудования), ГОСТ 23698-79 (детали из войлока).

 Наряду с войлочными применяются и резиновые уплотнения в тепловозах для герметизации валов, подшипников и агрегатов, но различаются по материалам, свойствам и условиям эксплуатации.rosgosts+1

Сравнение свойств

Войлочные уплотнения (из технического войлока по ГОСТ 6308-71, 6418-81) самосмазываются, поглощают вибрации и шум, устойчивы к температурам до +100°C, но быстро изнашиваются (скорость вала до 8 м/с) и не подходят для агрессивных сред. Резиновые (EPDM, NBR, FKM) обладают высокой эластичностью, стойкостью к маслам, озону и температурам до +200°C, обеспечивают лучшую герметичность в динамике, но хуже гасят вибрации и требуют смазки.

Применяемость в тепловозах

Войлочные — в подшипниках колесных пар, редукторах, ТПГ компрессоров (ТЭП60, 2ТЭ116, ТЭМ2) для низкоскоростных валов с маслом, где важна виброзащита. Резиновые манжеты/сальники — в топливных насосах, генераторах, тормозах для высоких скоростей, давлений и контакта с топливом/маслом.

Особенности выбора

Войлочные проще и дешевле в обслуживании, но заменяются чаще (1–3 года); резиновые долговечнее в экстремальных условиях тепловозов, но чувствительны к старению. В ремонте (КР-1/2) резиновые предпочтительны для модернизации.

Заказать и купить войлочное уплотнение можно по безналичному расчету.