Топливные фильтры подвижного состава

На тепловозах старой постройки применяются топливные фильтры грубой очистки топлива, в которых фильтрующим элементом служит хлопчатобумажная пряжа-путанка, набиваемая между внутренними и наружными сетками. Этот фильтр называется сетчатонабивным. Однако он имеет недостаток: после определенного пробега тепловоза пряжу-путанку приходится заменять. Более совершенным является топливный фильтр, изображенный на рис. 1

Рис. 1 Топливный фильтр грубой очистки топлива

На стакан топливного фильтра (каркас гофрированной формы) намотана латунная лента (проволока), между витками которой оставлены щели шириной 0,07 мм. Поэтому такой топливный фильтр часто называют проволочно-щелевым. Топливо под разрежением, создаваемым топливопрокачивающим насосом, засасывается из полости А и проходит фильтрующие щели. При этом механические частицы, превышающие размер щелей (0,07 мм), остаются на внешней стороне стакана. Чтобы увеличить фильтрующую поверхность, проволока наматывается не на один стакан, а на два — наружный и внутренний. Пройдя стаканы, очищенное топливо направляется в полость Б и далее во всасывающую трубу топливопрокачивающего насоса. Усилием пружины фильтрующий элемент прижимается к корпусу. Достоинством описанного топливного фильтра является то, что грязь на его стаканах   легко   смывается   при ремонте тепловоза.

Фильтр тонкой очистки топлива состоит из четырех одинаковых секций (рис. 125), расположенных в общем корпусе и закрываемых колпаками.

Топливный фильтр двигателя подвижного состава это важнейший элемент топливной системы, экономия при покупке топливных фильтров тепловоза может привести к фатальным последствиям.

При постоянной закупке топливных фильтров у нашей организации вы получите бонус в виде топливного фильтра. 

Наша организация первый импортер топливных фильтров в нашу страну.